交通运输部:中高风险地区应暂停出租车/顺风车跨城业务

〖壹〗 、中高风险地区应暂停出租车/顺风车跨城业务。

〖贰〗、不走了 惠州顺风车不能去深圳的原因：暂停中高风险地区城市跨城出租车顺风车业务 。根据疫情防控最新要求，交通运输各部门将严格实施客运管控 ，全力防范疫情外溢，指导涉疫地区及时关闭进出中高风险地区所在县区的道路客运服务
，暂停中高风险地区所在城市的跨城公交
、出租车、顺风车业务。

〖叁〗 、交通运输部暂停跨城网约车顺风车
。为了最大限度地降低人传人的几率，即日起暂时关闭高风险地区约车跨城
、拼车和顺风车服务。广大乘客 ，如果不是非常必要
，疫情期间尽量减少使用滴滴，把有限的出行资源留给最需要的人 。

〖肆〗、为此 ，多地交通管理部门加大执法力度
，对非法营运行为进行严厉打击
。交通运输部于3月1日发布通知，明确要求：全面暂停离汉 、离鄂的网约车
、顺风车业务 ，防止疫情从武汉、湖北输出。全面暂停进出京跨城网约车 、顺风车业务
，防止疫情输入北京 。

〖伍〗
、《通知》要求，全面暂停离汉、离鄂的网约车 、顺风车业务；全面暂停进出京跨城网约车
、顺风车业务
。另外 ，交通运输部官方网站信息还显示
，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室也对滴滴出行、首汽约车 、曹操出行、美团打车
、神州专车、高德 、哈啰等平台公司进行了相关提醒。

〖陆〗
、交通部：北京市和天津、河北 、内蒙古
、辽宁、山西 、山东等环京护城河地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车（含巡游车
、网约车）经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务 。

被逼出海,滴滴:我太难了

滴滴被逼出海主要源于国内市场竞争压力及世界市场战略布局需求，海外扩张面临激烈竞争 、政策法律差异等挑战 ，但世界化仍是其重要战略方向
。

陈先生开滴滴两年后患上抑郁症，反映出普通人打拼的艰难与现实困境
，活着对普通人而言确实充满挑战，但不应完全将其视为一场劫难 ，而要以积极心态应对。具体分析如下：陈先生的个人经历早期打拼：2011年陈先生到广州打拼
，成为广漂一族 。

因为都是跑了之后才发现一个月赚5000都难的，有些人自己没赚到钱还想把别人也骗进行 ，整天吹嘘自己一天能赚好几百滴滴现在一个月纯赚5000块都很难
，但是人们依然选取在跑滴滴，因为现在很多城市一个月的工资也只有两三千块钱
。

滴滴司机服务分一直掉 ，期间跑了100多单都是好评
，无投诉，无差评 ，原因是必须5星好评
，乘客没有评价也要降你的服务分。要提升服务分就必须要多与乘客沟通，主要在于文字评论 ，乘客打了五星之后，再能写一些正面评价
，分数就能上去，而且不能松懈 ，松懈一点服务分就容易掉下来 。

网约车,也开不了?

〖壹〗
、多地暂停受理相关业务：去年多地对网约车发展按下“暂停键 ”
，如5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务；广东要求各平台5月31日后停止派单给无“双证”的司机；7月21日 ，上海宣布分两步暂停受理网约车运输证相关业务。

〖贰〗、网约车
，确实不是想开就能开了 近年来，网约车行业经历了从野蛮生长到逐步规范的转变
。这一转变不仅体现在政策层面的不断完善 ，也体现在市场需求的饱和与竞争的加剧上。如今
，想要成为网约车司机，不再像过去那样简单 ，而是需要满足一系列的条件和要求 。

〖叁〗 、没有网约车资格证不拉客也不可以开
。网约车行业有其规范和要求
，即使不拉客，没有资格证开车上路也存在诸多问题。首先 ，这违反了相关法规政策 。网约车运营是受监管的，资格证是对从业者专业能力、服务质量等方面的一种认定
，没有资格证就无法合法合规地从事网约车相关活动，包括单纯的空驶状态
。

〖肆〗
、首先 ，可能是年龄不符合要求。网约车行业一般对驾驶员年龄有一定限制
，比如要求在某个年龄段范围之内，超出或低于该范围都不行 。其次 ，身体状况不佳也不行
。患有某些严重疾病
，如影响正常驾驶的心血管疾病、神经系统疾病等，或者存在视力 、听力等方面的严重障碍 ，都无法通过网约车驾驶员的健康审核。

〖伍〗
、顺风车有利于缓解交通拥堵和环境压力
，但同时要让乘客明确其权利义务与经营性质的网约车不同，今后将由地方政府结合实际制定配套规定 。出租车经营权将向无偿有期限过渡新政规定 ，出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用
，并不得变更经营主体
。

〖陆〗、这是为了规范网约车行业，保障乘客权益以及维护市场秩序。没有资格证 ，就不符合法规要求的运营条件 。比如在很多城市的交通运输管理规定中，都明确了网约车驾驶员资格证的必要性。即使不拉客
，车辆上路行驶也需要符合运营资质要求，资格证是其中关键一项
。